Slovník zkratek rukavice Poledník

  

 

APS: ABRASION PROTECTION SYSTEM

Zvýšená otěruodolnost použitím speciálních materiálů.

 

ASS: ANTI SLIP SYSTEM

Zvýšená přilnavost rukavice dodáním speciální protiskluzové hmoty.

 

CPL: COLD PROTECTION LAYER

Zvýšená ochrana proti chladu vložením speciální vrstvy tepelné izolace.

 

IPS: IMPACT PROTECTION SYSTEM

Zvýšená odolnost proti nárazu dodáním speciálních protektorů.

 

NVS: NIGHT VISIBILITY SYSTEM

Zvýšení bezpečnosti za jízdy v noci použitím reflexních materiálů.

 

WPM: WEATHER PROOF MEMBRANE

Vložená speciální membrána, která je větru a vodě odolná.

 

 

 

 

  4SR Technologie švů

 

Co je na švech tak zajímavého, že si zaslouží celý článek? Laik si klepe na čelo, ale odborníci už ví kam mířím. Švy se totiž nerozdělují podle toho jakou barvou nitě jsou šité, ale na jednoduché, dvojité a dokonce trojité. Každý má své výhody a ty se Vám pokusím přiblížit.

 

  • Jednoduchý šev

Z hlediska bezpečnosti naprosto nedostačující. Tento šev se nehodí na exponovaná místa nebo na místa, kde při pádu předpokládáme kontakt s vozovkou. Při klouzání po asfaltu totiž nit shoří a celá konstrukce se rozpadne. Na místě švu je náhle díra a pak už kloužeme ne po kůži hovězí nebo klokaní, ale po té své a to zamrzí.

   

 

  • Dvojitý šev

Z názvu plyne, že to bude něco lepšího a opravdu je. Když se probrousí zvenčí viditelná podpůrná nit, systém drží pohromadě díky hlavní niti, která je chráněna přehnutou kůží. Používá se tam kde je kontakt s vozovkou při pádu úplně běžný. A tím myslím úplně všechna místa :-) Dvojitý šev by měl být na kombinézách i kožených bundách samozřejmostí.

   

  •  Trojitý šev

Tento šev, je nejnáročnější na výrobu, aproto ho nevidíme tak často. Na pohled vypadá asi nejlépe, je pevný stejně jako dvojitý, ale mnohem pohodlnější. Je totiž plochý. Pro tuto vlastnost se používá na zádech, loktech, v rozkroku nebo na kostrči. Především u závodních kombinéz, kde je pohodlí nezbytné, najdeme trojitý šev v hojné míře.

    

 

  • Schéma trojitého švu. Nit shořela, ale komba drží!

 

      

 

 

 

 

  Textilní pojmy

 

  • Airdura

je neobyčejně lehký svrchní materiál, který je navzdory tomu odolný a robustní. Technologie vláken získává této tkanině zvláštní pozornost. Použitý typ polyamidu je cca. o 20% lehčí než běžný PA-6 nebo PA-6,6 typ, který znáte z jiných polyamidových látek. Mimo to se jedná o takzvané rouno z dutých vláken, které má izolační schopnosti.

 

  • Cordura

tkanina z polyamidových vláken vyznačující se vysokou pevností a ohebností při zachování velmi nízké hmotnosti. Tkanina se velmi snadno udržuje a je velmi odolná proti otěru a protržení.

 

  • 3M Scotchlite

Scotchlite materiály používají technologii zpětného odrazu. Ta umožní oku zachytit světlo i za šera. Zpětný odraz znamená, že se světelný paprsek odráží stejným směrem, odkud přišel. Silný zdroj světla jako automobilové reflektory vyvolají zpětný odraz, kdežto slabý zdroj způsobí zesvětlení reflexní plochy atak zlepší viditelnost osvětleného objektu.

 

  • Klimamembrána Reissa

Reissa membrána je pokročilý materiál, je prodyšná a zároveň nepromokavá. K výrobě této membrány je použit speciální hydrofilní polyuretan, který splňuje velmi dobrou průchodnost pro vodní páru a zároveň nepropustnost pro vodu v kapalném stavu.

 

  • YKK zipy

společnost YKK produkuje nesporně nejkvalitnější zipy na trhu. Jsou pevné, spolehlivé a vynikají dlouhou životností.

 

  •  Kevlar

 Kevlar® je měkká pletenina, velice příjemná na kůži. Tato výjimečná tkanina nabízí zároveň prodyšnost a pružnost. Materiál sám je vyroben tak, aby rychle rozptyloval horko a rovnoměrně propouštěl vzduch skrz vlákna. Nejenže je neuvěřitelně pevný a výjimečně odolný proti řezu a rozpárání, ale navíc ještě ohnivzdorný do 400 ˚C.

Kevlar® je v různých formách používán např. v provazech na lodích, ve speciálních ochranných oděvech pro požárníky, skláře, vojenské piloty, v pancířích tanků, křídlech letadel či v materiálech pro výrobu kanoí. Pravděpodobně nejznámějším výrobkem je neprůstřelná vesta!

Výroba a zpracování takovéhoto materiálu vyžaduje speciální zkušenosti, technologii a zařízení.

Kevlar®  je pratelný v automatických pračkách a nevyžaduje žádnou zvláštní údržbu, vypadá dobře, je pohodlný a, co je nejdůležitější… funguje!

Kevlar® je registrovaná značka společnosti DuPont™

 

  •  Dyneema

Vlákno Dyneema® je velmi odolné proti dynamickému namáhání a tření. Vykazuje mimořádnou pevnost v tahu.

Nejčastěji jej nalezneme v neprůstřelných vestách, strunách luků, horolezeckém vybavení, rybářských a harpunových šňůrách, lodních lanech, v brzdných lanech sportovních padáků, jachetním lanoví a šňůrách na sportovní "kiteing".

Dyneema byla např. použita na 30 kilometrů (!!!) dlouhý úvazek ruského vesmírného satelitu ESA v srpnu 2007.

 

 

 

  Helmy LAZER-použité zkratky a jiná označení

 

  • M.D.C.F. -Multi Directional Composite Fiber

Materiál: kopozit ze směsi karbonových a aramidových vláken.
Velmi dobrá odolnost proti nárazu.
Ruční výroba.

 

 

  • 100% Carbon Light

Pro výrobu je použita tkanina složená výlučně z karbonových vláken.
Extrémně lehká.

 

 

  • U.M.C.F. - Uniaxial Multilayers Composite Fiber

Tkanina ze skelných vláken se při výrobě vkládá do formy v několika vrstvách které se překrývají v různých směrech. Pro zpevnění se používají organická tužidla. Velmi dobrá odolnost proti nárazu při zachování optimální váhy.

 

 

  • I.M.A.C. - Impact Modified Alloy

Patří do třídy High Tech technopolymerů.
Materiál vyvinutý firmou LAZER.
Optimální řešení pro pohlcování nárazů.
Díky technologii vstřikování jsou všechny skořepiny naprosto stejné.
Může být vyráběna ve velkých sériích.
Recyklovatelná.

 

 

  • Dri-Lex

Prodyšná tkanina dávající pocit čerstvosti.
Měkká a pohodlná.
Odvádí snadno pot a rychle schne.

 

 

  • AegisTM

Antibakteriální úprava.
Zabraňuje vzniku nepříjemných pachů.

 

 

  • Morpho System

 

 

 

Umožňuje přizpůsobovat velikost výměnou jednotlivých vnitřních dílů.
Dobře se přizpůsobuje rozdílným tvarům obličeje.


Morpho Systém Plus

Boční výplně jsou trojrozměrné.
Celý interiér je optimalizovaný a ještě pohodlnější.

 

 

  • V.P.F.S. - Visor Perfekt Fit Systém (patentováno Lazerem)

Plexi je zasazeno do specielního vstřikovaného rámečku.
Rámeček vyrovnává nerovnosti způsobené ruční výrobou laminátových přileb.
Výrazné snížení hluku.
Perfektní utěsnění proti vnikání vzduchu a vody.
 

 

  • Quick Release Visor Systém

Umožňuje snadnou výměnu plexi bez použití nářadí.
Praktické zejména při výměně plexi během cesty (čiré za kouřové apod.)
Bezpečné upevnění plexi zpevněné hliníkem.

 

 

  • Pinlock

Čočka proti mlžení, která se upevňuje na vnitřní stranu plexi.
Vytváří a uzavírá tenkou vrstvu vzduchu mezi oběma vrstvami a představuje nejúčinnější řešení proti zamlžování.
Existuje v několika barevných verzích.

 

 

  • AC-All Clear. Plexi se zdvojenou čočkou proti mlžení.

Vlastnosti blížící se čočce Pinlock. Čočka je pevně fixována přímo na plexi-žádná vzduchová mezera. Osazené na modelech BREVA, VERTIGO (mimo Vertigo Zebra a Aikido), BORA LX a je k dispozici i  jako příslušenství.

 

  • WC-WideClear. Dvojité plexi se širokým úhlem výhledu.

Možnost částečného otevření pro lepší větrání přílby. Díky zvolenému způsobu izolace se plexi LAZER WideClear nemlží ani v extrémních klimatických podmínkách.

 

 

  • WR-WideRace. Ploché plexi připravené pro fólie Tear-Off, nemlžící se plexi s rozšířeným polem periferního vidění.

 

-extrémně pevná fixace v přílbě (pro případ pádu)

-zdvojená čočka proti mlžení se širokým bočním výhledem

-snadné upevnění fólií Tear-Off

-pevné uzavření plexi středovým zámkem racingového typu

-možnost částečného otevření pro lepší větrání přílby

-v horní části deflektor proti vnikání vody

-použitelné pro všechny modely KITE, FIBER D1, OSPREY a KESTREL

 

 

  • Plexi Switch-elektrochromatické. INOVACE ROKU 2010. Řešení solárního plexi pro laminátové přílby LAZER. Zatmavuje se podle přání jezdce.

 

-elektrochromatická čočka

-průhlednost plexi od cca 50% až po 10%

-ovládané prostým stisknutím ergonomického spínače

-vynikající optické vlastnosti

-funguje s dobíjecí baterií umístěnou v plexi

-čočka je ve specielním rámečku, plexi je dvojité, nemlží se

-možnost částečného otevření přílby zajišťuje větrání

-použitelné pro modely KITE, FIBER D1, OSPREY a KESTREL

 

 

  • Tvrzené plexi

Zajišťuje perfektní viditelnost.
Chemicky ošetřené proti vzniku kapek.
V mnoha barevných provedeních.
 

 

  • Dvojitý D kroužek

Rychlé a účinné zapínání.
Povinné na závodech.

  

 

  • Automatická spona "Quick release"

Snadné intuitivní ovládání.
Vyvinutá ve spolupráci s významným výrobcem automobilových bezpečnostních pásů.
Otevírá se jediným stisknutím.
Automatické rozepnutí.

 

 

  • Mikrometrická spona

Přesná regulace upínání podbradního pásku.
Snadné zavírání i otevírání.

 

 

  • Automatická spona

Klasická upínací sponka.

 

 

  • Reflexní zóny

Použitý materiál 3M Scotchlite.
Pro větší bezpečnost.
Perfektní viditelnost v noci.

 

 

 

  Bezpečnost a certifikační testy helem LAZER

 

 

Motocyklová ochranná helma musí odpovídat národním i mezinárodním bezpečnostním normám. Nejznámější normou kontinentální Evropy je bezpečnostní norma ECE 22. Nejnovější verze (s platností od 1.7. 2000) je známá jako ECE 22.05. Ostatní země používají jiné normy jako jsou BSI (ve Velké Británii), Snell (v USA) nebo AS (v Austrálii).

 

Vývojové a kontrolní oddělení Lazer přijalo interní normy s ještě vyššími bezpečnostními požadavky, než udávají mezinárodní normy. Každý rok jsou testováním zničeny tisíce helem, aby každá prodaná helma zaručovala bezpečnost, kvalitu a komfort.

 

 

Bezpečnost a certifikační test:

 

Přilbu je doporučeno vyměnit každých 5 let, ihned po havárii nebo po silném nárazu. Dokonce i v případě, že se zdá být neporušena. Energie absorbovaná během nárazu a transformovaná do polystyrenové výplně, činí přilbu již nepoužitelnou (polystyren se absorbováním nárazu smrští a již se zpět nenarovná). Vysoká kvalita motocyklových přileb musí být v souladu s odsouhlasenými mezinárodními standardy, které definují minimální úroveň bezpečnosti. V Evropě musí přilby odpovídat evropské bezpečnostní normě ECE 22.05. Přilby Lazer vyhovují této bezpečnostní normě a většinou bezpečnostní a kvalitativní kriteria přileb Lazer jdou až za hranici této normy.

 

Každý rok jsou testovány a zničeny certifikačními laboratořemi tisíce přileb Lazer (10 přileb na každých 3 200 vyrobených kusů), aby značka Lazer garantovala bezpečnost, pohodlí a vysokou kvalitu. Výrobce zasílá k posouzení sadu přileb z výrobního řetězce ceritikačnímu úřadu. Během 24 hodin jsou tyto přilby vystaveny extrémním podmínkám, různým simulovaným prostředím; některé z nich teplotě – 20°C, některé +50°C, další jsou několik desítek minut ostřikovány vodou. Série testů je tedy prováděny v těchto podmínkách: horko, chlad a vlhkost.

 

 

Norma ECE 22.05 – testy:

 

  • Test absorpce nárazu:

 

Přilba je umístěna na atrapu hlavy. Potom je spuštěna z výšky 3 m s dopadem na kovadlinu. Senzory umístěné uvnitř atrapy hlavy měří zrychlení přenesené na hlavu. Jeden po druhém jsou testovány 4 body na přilbě. Normy stanovují hodnotu, která nesmí být překročena.

 

  • Test upínacího systému:

 

10ti kilogramové závaží, které je připevněno na upínací popruh přilby, padá z výšky ¾ m, aby otestovalo odolnost upínacího systému. Během dynamického testu je měřeno nejprve dočasné prodloužení a následně po testu permanentní prodloužení popruhu. Obě prodloužení musí být v rámci limitů určených normou.

 

  • Roll-off test:

 

Desetikilové závaží upevněné k přední nebo zadní části přilby se spustí z definované výšky, aby se změřila tendence přilby posunout se zezadu dopředu a naopak.

 

  • Test plexi:

 

Proti plexi je ve vysoké rychlosti vymrštěn projektil. Plexi by nemělo prasknout. Potom je proti plexi vrhán pod vysokým tlakem písek, aby se ověřila odolnost vůči poškrábání. Pro optimální vidění za všech okolnosti je optická kvalita plexi úzkostlivě měřena v laboratořích.

 

 

Homologační nášivka:

 

Po úspěšném absolvování testů je na popruh každé přilby našita homologační nášivka. Tato homologace se skládá z:

  • písmena E v kroužku (pro evropskou normu ECE 22.05)
  • za písmemen E následuje číslo země, ve které se přilba vyrábí: 1 Německo, 2 Francie, 3 Itálie, 4 Nizozemsko, 5 Švédsko, 6 Belgie atd.
  • certifikační číslo začínající 05 (Norma 22-05)

 

písmeno následující po spojovací čárce (lomítku):,

  • J – jestliže přilba nemá ochranu brady, tzn. pro otevřené přilby
  • P – jestliže přilba má ochranný kryt brady, tzn. pro integrální, příp. pro odklapovací přilby. Tyto přilby jsou testovány na čelní náraz
  • NP- pokud přilba není homologována na čelní náraz
  • série čísel udávající sériové výrobní číslo

 

 

 

   Homologace chráničů

 

  • Stejně jako helmy i chrániče mají své přísné požadavky. Používání chráničů má největší tradici právě v motocyklovém sportu, kde jsou kritéria nejpřísnější.

 

Vychází se ze dvou norem:

 

  • CE EN 1621–2 – platí pro chrániče páteře
  • CE EN 1622–1 – platí pro chrániče kloubů a končetin

 

  • Test chráničů páteře (EN 1621–2 ) se provádí tak, že je z výšky 1 metr spuštěno závaží o váze 5 kg, což v momentě dopadu vytvoří energii o 50 joulech. Norma pro chrániče páteře definuje možné úrovně přenosu síly. První, méně náročná úroveň znamená, že protektor musí propustit méně než 18 kN síly, druhá a výkonnější úroveň stanoví, že chránič nesmí propustit více než 9 kN. Druhá úroveň současně povoluje o 50 % menší přenos síly do žeber a páteře oproti úrovni první. Standardy chráničů kloubů končetin (EN 1621–1) povolují při stejných podmínkách maximální přenos síly 35 kN. V devadesátých letech některé společnosti používaly pro homologaci svých chráničů zcela nevhodnou normu 1621–1. Pokud byste tedy narazili ještě na chránič páteře (neplatí u chráničů ramen a loktů) s tímto označením, bude se jednat o zastaralý model a může poskytovat pouze omezenou účinnost.

 

 

 Tepelný komfort – bonus navíc

 

Chránič je nejlepší nosit hned na první (transportní) vrstvu oblečení. I když se výrobci snaží o co nejlepší odvětrání, vždy dojde k narušení systému funkčního oblékání. Chránič bude zkrátka vždycky hřát. Někdy je to dobře, udrží zádové partie a ledviny v teple, ale všeho moc škodí. Proto je dobré brát ohled i na tuto stránku provedení chrániče a v případě rozhodování mezi více modely vzít ten lépe odvětraný, popř. pro Vaše pohodlí a maximální bezpečnost použít kvalitní funkční prádlo.